Sjóbjörgunarvinnubáturinn okkar er búinn frábærri stjórnhæfni og-háhraðaviðbragðsgetu, yfirburða höggþol og hraðvirka björgunarskilvirkni. Það aðlagar sig að fullu að flóknum rekstraratburðarás, þar á meðal ám, höfnum og nálægt-sjó, og þjónar sem kjarnaneyðarbúnaður fyrir strandgæsluteymi, slökkvilið sjávar, hafnarstjórnaryfirvöld og vatnsöryggisdeildir á fallegum svæðum. Staðlað heildarsett sjóleiðsögu- og fjarskiptakerfa, fagleg leitar- og björgunartæki og-lækningaaðstaða á staðnum gera skipinu kleift að framkvæma áreiðanlegar björgunarleiðir í erfiðu veðri og flóknum sjóaðstæðum. Á sama tíma styðjum við sérsniðna björgunarbúnað, þar á meðal-lífsbjörgunarkerfi og neðansjávarskynjunartæki til að mæta sérsniðnum rekstrarkröfum.
Uppsetning faglegrar björgunaraðgerða
Hull & Rescue þilfari
Sjálftæmandi demantshálkuvarnarþilfari með sérstökum festipunktum fyrir börur, hannaðir til að stytta meðhöndlunartíma björgunar á staðnum. Háþéttni froðuþynnur umlykja skrokk fyrir árekstursstuðpúða í neyðartilvikum samhliða notkun. Sjálfvirk austurdæla kemur í veg fyrir vatnssöfnun á þilfari.
Stýrihús og athugun
360 gráðu yfirgripsmikið stýrishús án blindra bletta til að fylgjast með öllum aðstæðum meðan á björgunaraðgerð stendur. Höggdempandi áhafnarsæti draga úr þreytu áhafnar í langvarandi neyðarleiðangri. Viðvörunarljós og hátalari styðja næturleit og almenna viðvörun á staðnum.
Leiðsögu- og björgunarbúningur
Hefðbundinn leiðsögu- og fjarskiptabúnaður tryggir björgunaraðgerðir í öllum veðri. Hægt er að stækka björgunartengd tæki í einingakerfi fyrir slökkvistörf, endurheimt olíuleka og neðansjávarleitarverkefni.
Kjarni samkeppnislegir kostir björgunarvinnubáts úr áli
Hraðvirk neyðarviðbrögð:Létt skrokkur úr áli skilar hraðari hröðun samanborið við jafnstórar björgunarskip úr stáli eða trefjagleri. Stytta komutíma á vettvang og bæta árangur björgunar við skyndileg sjóslys eða flóðslys.
Öll-vatnsþekjuvirkni:Sambland af grunnri djúpristuhönnun og höggþolnum-skrokk gerir það kleift að starfa á flóknu vatni eins og þéttbýli og grýttum svæðum, og stækkar umfang björgunar.
Mikil plássnýting og mikil burðargeta:Þunnt-veggað uppbygging getur hámarkað nýtingu innra og þilfarssvæða. Undir sama tonnafjölda getur það borið meira björgunarfólk, búnað og brottflutta og stutt samtímis rekstur margra verkefna.
Lágur kostnaður og lítið viðhald kostur:Álskrokkurinn er tæringarþolinn-, hefur langan endingartíma og þarf ekki reglulega ryðhreinsun og endurmálun. Hægt er að gera við skemmda skrokk beint með staðbundinni suðu, sem dregur úr viðhaldskostnaði og niður í miðbæ. Á sama tíma hefur létti skrokkurinn lítið hlaupþol og miðað við stálbjörgunarbáta af sömu stærð minnkar eldsneytisnotkun um allt að 25%, sem dregur í raun úr daglegum rekstrarkostnaði björgunarsveitarinnar.
Mikið björgunaröryggi:Skrokkurinn hefur framúrskarandi árekstraröryggisárangur, brotnar ekki eða sprungnar, forðast aukameiðsli á björgunarfólki vegna þess að skrokkur rofnar og dregur úr hættu á að sökkva eftir að hafa orðið fyrir höggi. Eldþolinn-eiginleiki áls getur komið í veg fyrir útbreiðslu elds í slökkviliðsverkefnum og bætt-öryggi á staðnum.
Sveigjanleg aðlögun:Með því að skipta út hleðslueiningum er hægt að breyta mörgum aðgerðum, svo sem leit og björgun, löggæslu, gæslu, slökkvistarf, efnisflutninga, verkfræðiaðstoð o.fl. Þetta dregur úr endurtekinni fjárfestingu í búnaði. Alhliða fjölvíddaraðlögun er hægt að framkvæma í samræmi við þarfir strandgæslu, slökkviliðs, útsýnissvæðis og hafnarstjórnvalda, með sérsniðinni stærð, aflstillingu, skipulagi farþegarýmis, björgunarbúnaði og útlitslit.
Aðlögunarhæfni við útflutning á heimsvísu:Veittu CCS, CE, DNV og aðra vottunarþjónustu fyrir flokkunarfélag, búin fullkomnum prófunarskýrslum og verksmiðjuskoðunarvottorðum, sem uppfylla innflutningsreglur ýmissa landa.
Stöðug lotuframleiðslugæði:Stafræn CNC skurður, staðlað suðuferli og 100% suðuprófanir sem ekki eyðileggjast tryggja stöðug gæði fyrir innkaupapantanir í einni einingu eða stórum hluta ríkisins.
Umsóknarsviðsmyndir
- Sjóleit og björgun fyrir drukknandi fórnarlömb og eftirlifendur skipsslysa
- Hamfarir vegna flóða og fellibylja: brottflutningur starfsmanna og afhending neyðarefnis
- Neyðarviðbrögð á hafnarsvæði: aðstoð við bruna í skipum, meðhöndlun á olíuleka á staðnum
- Öryggiseftirlit á vatnaleiðum og löggæsla
- Stórfelld vatnsviðburður öryggisábyrgð á staðnum
- Neðansjávarleit, björgun og köfun hjálparverkefni
- Stuðningur við eftirlit með vatnsverndarráði og vindorkubæjum á sjó
Grunnfæribreyta
|
Lengd |
14.8m |
Breidd |
3.3m |
|
Dýpt |
1.7m |
Tilfærsla |
28t |
|
Hraði |
20-25kn |
Vatnslína |
11.2m |
|
Efni |
Al-mg álfelgur 5083-H116 |
Max Crew |
12 manns |
Pakki Og Flutningur
Þessi 14,8-metra björgunarvinnubátur úr áli fer yfir innra þvermál venjulegra gáma. Með hliðsjón af eiginleikum björgunarbátsins, eins og fjölda nákvæmra rafeindatækja og tilvist sérstakra björgunarbúnaðar, hefur verið mótuð sérstök verndar- og flutningaáætlun til að styðja við alþjóðlegar hafnarafgreiðslur og tryggja að búnaðurinn komist til hafnar í góðu ástandi.
Pakki
Ytri veggir skipsins eru að fullu þaktir PE truflanir verndarfilmu. Þykkum kúlufilmum og hornhlífum úr gegnheilum við er bætt við-áreksturssvæði sem eru mikil. Allur nákvæmnibúnaður er tekinn í sundur með boltum og pakkað sjálfstætt í höggþétta og raka-viðarkassa. Björgunarbúnaður er flokkaður og pakkaður sérstaklega; björgunarbúnaður- er sérinnsiglaður í samræmi við alþjóðlegar reglur um hættulegan varning á sjó. Innréttingin er meðhöndluð til að koma í veg fyrir raka. Eldsneytisgeymirinn heldur ekki meira en 10% af neyðareldsneytisrúmmálinu og ferskvatnstankurinn er tæmdur. Viðarumbúðirnar eru í samræmi við reglur um öryggi.
Flutningur
Rúlla-á/velta-af skipsflutningi.
Aðferðaraðferð: Björgunarbáturinn er festur á sérsniðnum-flutningsgrind úr stáli. Lág kerru með flatbotni ber allt farartækið og keyrir inn á skábraut skipsins til að komast inn á lokað ökutækisþilfar á veltu-á/velta-af skipinu. Það er engin lyftiaðgerð á öllu ferlinu.
Stuðningsábyrgðir: Gefðu faglega bindandi áætlun sem viðurkennd er af skipareiganda, fylgdu flutningsáætlun í gegnum ferlið og tilkynntu reglulega um flutningsstöðu.
Framleiðslutækniferli
1. Skipabygging og hönnun framleiðsluteikninga
2. Efnisundirbúningur
3. CNC klippa og nákvæm klippa
4. Samsetning skipshluta
5. Endanleg mótun bols
6. Fagsuðu
7. Skoðun á suðu, mál og uppbyggingu
8. Yfirborðsmala og oxunarmeðferð
9. Skipamálun
10. Uppsetning raforkukerfa og annars búnaðar
11. Sjópróf og rekstrarprófun tólf
12. Lokaskoðun & verksmiðjuafhending
Algengar spurningar
Spurning 1: Hvaða flokkunarfélagsvottun geturðu veitt þessum björgunarvinnubát?
A: Skokksuðu fylgir tækniforskriftum CCS. Hægt er að útvega CCS, CE eða DNV vottun skipamælinga til að uppfylla innkaupakröfur sveitarfélaga.
Spurning 2: Eru björgunartæki eins og brunaskjár og neðansjávarsónar innifalinn sem staðalbúnaður?
A: Sjúkrahjálparbúnaður, leitarljós og grunnbjörgunarbúnaður tilheyra venjulegu umfangi. Slökkvibúnaður, endurheimt olíuleka og neðansjávarsonar eru valfrjálsar uppfærslur á einingaverkefnum.
Spurning 3: Getum við skipt um verkefnaeiningar til að skipta á milli björgunar-, slökkvi- og eftirlitsverkefna?
Svar: Já, þessi björgunarvinnubátur styður endurbætur á einingabúnaði til að uppfylla mismunandi aðstæður í neyðartilvikum.
maq per Qat: björgunarvinnubátar, Kína björgunarvinnubátar framleiðendur, birgjar, verksmiðja, 14,8m björgunarvinnubátar, 5083-H116 björgunarvinnubátur úr áli
