Fréttir

Þróa og beita yfir 90 tegundum af skipasmíðaiðnaði einkennandi vélmenni fyrir skiptingu, suðu, málningu, skoðun á leiðslum osfrv., til að búa til f...

Þann 21. september fór nýja kynslóð græna lúxus skemmtiferðaskipsins „Century Dream“ frá Yangtze ánni formlega í jómfrúarferð sína í Chongqing. "Ce...

Samkvæmt nýlegum fregnum ætlar Maersk að panta 42 gámaskip með heildarsamningsverðmæti allt að 8,9 milljarða Bandaríkjadala. Í þessari skipasmíðaáæ...

Þann 7. september, þegar þjóðhátíðardagur Kína nálgast, til að tryggja öryggi ferða ferðamanna, hóf Zhanjiang siglingaöryggisstofnunin, ásamt Haiko...

Nýlega hóf Tianjin tilraunaverkefni með siglingu án-áfangastaða. Þetta nýja ferðaþjónustuverkefni tekur þrjá daga og tvær nætur. Á þessu tímabili m...

Skipaiðnaðurinn ber yfir 80% af heildarmagni farmflutninga á heimsvísu og losun gróðurhúsalofttegunda er um það bil 3% af losun gróðurhúsalofttegun...

Af hverju að velja ál fyrir báta? Við skulum skoða hér að neðan, skipt í sex atriði: 1. Það getur dregið úr þyngd skipsins, aukið hraða, dregið úr ...

Margir bátakaupendur hafa tilhneigingu til að falla í þann misskilning að horfa eingöngu á verð og vanrækja handverk og efni þegar þeir velja álbát...

Loft-fylltar pontonar eru gas-uppblásin tæki sem notuð eru til að bauta skipum. Þær eru léttar, auðvelt að setja upp og -kostnaður. Ennfremur eru l...

Við inntöku lónvatns eru pontubátar, sem skilvirkur og sveigjanlegur vatnabúnaður, smám saman að verða ákjósanlegt tæki iðnaðarins.

Þegar þú velur katamaran er öryggi án efa aðalatriðið. Þegar öllu er á botninn hvolft, ólíkt land-eignum og farartækjum, er sjómennska full af óþek...

Catamarans eru mjög virtir fyrir einstaka kosti þeirra. Í fyrsta lagi, samanborið við miðborðsskip, sýna catamarans verulega meiri hraða á vatni.